南康是江西省贛州市轄區之一，是中國甜柚之鄉、中國實木家居之都。全區國土面積1722平方公里，轄18個鄉鎮、2個街道，人口86萬。在外鄉賢達120萬人，號稱"南康之外還有一個南康"。
近年來，南康人憑著敢想敢干的創新精神、吃苦耐勞的客家傳統，在沒有木材、礦產、紡織資源的條件下，南康形成了家具和礦產、服裝、電子等主導產業，著名社會學家費孝通把南康經濟現象概括為"無中生有、有中生特、特在其人、人聯四方"。
南康有"江西的溫州"之譽稱。
南康古稱"南埜"，晉朝置縣，1995年撤縣設市，2014年撤市設區。南康自古以來人文昌盛，名流輩出，宋代有狀元劉必達，清代有中國著名史志學家謝啟昆;現代有工人運動先驅陳贊賢、抗日名將賴傳湘、《資本論》譯者郭大力等。
南康崇文重教，是"全國家庭教育示范縣(市)"、"全國新型職業農民培育試點縣(市)"、"全國文化先進單位""全國群眾體育運動先進單位"，是江西乒乓球后備人才南康訓練基地、全省專利十強縣(區)。社會和諧穩定，是省級平安縣(區)。
目前，南康是全國最大的實木家具制造基地，家具產業集群產值在2016年突破千億大關，達到1020億元。
全區擁有家具企業7500多家，從業人員40多萬，專業家具市場面積180萬平方米，建成營業面積和年交易額均位居全國前列;
是"全國知名品牌創建示范區"、"家具產品質量提升創建示范區"，擁有"中國馳名商標"5個。
在家具產業的帶動下，現代服務業快速發展，建成了贛南汽車城、物流商貿城、金融中心等一批公共服務平臺，擁有物流企業450多家，線路1300多條，基本覆蓋全國各地;
擁有金融機構56家，是省級金融改革試驗區，存貸款余額達到448億元、310億元;電商及相關配套企業達到1200家，2016年電商交易額突破百億元達到118億元，被商務部授予"全國電子商務示范基地"稱號。
目前，南康正在采取PPP模式高起點、高標準規劃建設家居特色小鎮，打造世界家具創新創業生態園。目前，該特色小鎮被列為江西省首批30個特色小鎮，正在申報全國第三批特色小鎮。(下圖是特色小鎮效果圖)
如今，南康境內有1個內陸港口(贛州港)、1個機場、3條鐵路、3條國道、4條高速。昌吉贛客專、贛深高鐵建成后，至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可2小時直達。
贛州港是全國第8個內陸對外開放口岸和內陸首個國檢監管試驗區，現已開通16列內貿和鐵海聯運班列(贛州港至成都、海南、儋州、昆明、貴陽等地內貿班列，至鹽田、蛇口、廈門等港口鐵海聯運快速貨運班列);7列中歐班列(2列"俄滿贛"中歐進口班列，5列到吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、波蘭華沙的中歐出口班列)，實現了俄羅斯-贛州港-吉爾吉斯斯坦的中歐班列雙向對開，成為了鹽田港、廈門港、廣州港的腹地港，贛州港已全面融入"一帶一路"國家戰略。
依托贛州港，打造"全國乃至世界的家具集散地"，南康家具企業已從世界50多個國家和地區進口木材，家具產品銷往全球100多個國家和地區，為把贛州打造成為連接"一帶一路"的重要節點城市和國際貨物集散地奠定了堅實基礎。
南康經濟開發區是省級工業園區，規劃面積20444畝，已開發面積13350畝，擁有規模以上企業164家，"新三板"掛牌企業3家，兼并上市企業2家。
南康是省級森林城市，全區森林覆蓋率達60.3%。旅游設施進一步完善，建有三、四、五星級酒店各1家，星級農家樂7家。
【南康家具發展歷程：六個階段】
南康為江西省贛州都市區副中心城市、宜居創業的生態園林城市，由贛州市代管。位于江西省南部，贛江西源章江流域的中下游。
目前,形成了完善的木材加工基地、家具生產基地、家具貿易基地、相關配套市埸如木材、五金、皮革等交易市埸,規劃布局日趨完善合理,成為了中部家具產業基地。
一、初創期
南康家具市場誕生90年代，一批返鄉木工吸收沿海改革開放城市一些創業人理念,在自家的小作坊里生產簡易家具。他們就在橫穿南康市105國道、323國道旁邊，搭建簡陋的松皮棚，向過路的司機和商旅銷售南康家具。
二、徘徊期
由于南康林業資源貧乏,當時的政府沒有意識到草根人家具創業后來會形成一個頗具規模逢勃向上南康家具產業。這段時間，家庭作坊的生產方式、生產家具的材料供應、設備供應沒有得到改變，而一些簡單的生產技術和市場信息，也只在親友之間交流，家具生產仍然停留在較原始的階段，產量、質量沒有明顯的提高。
三、發展期
隨著政府扶持引導,部分草根南康家具創業人成功,一傳百,百帶千,形成了村村點火木材粗加工,鄉鄉成片家具生產車間的格局,南康家具銷售市場也日漸擴大,南康家具產業雛形也因此形成了。
四、挫折期
由于片片造求利欲,各種劣質家具、"水貨"家具也因此應運而生了,各種劣質原材料胡亂組合銷售,這段時期,劣質家具、"水貨"家具成南康家具代名詞。
五、質量期
"水貨"家具教訓,產品銷路不暢,使南康家具加快走上了品牌之路。許多開明南康家具老板開始意識品質重要性，狠抓產品質量，到外地觀摩家具展并且購買國外的優質設備和成品家具，在企業內部引進質量人才，引進ISO9000國際質量體系認證，再加之政府引導,南康家具的品質迅速提高，這些優質的家具產品，特別是實木家具迅速在國內打開了市場。
六、品牌期
隨著政府各種家具平臺打造,如南康國際家具城、木材加工基地、家具生產基地、家具貿易基地、相關配套市埸如木材、五金、皮革等交易市埸，南康一批先知先覺的家具企業，開始引進并探索符合中國家具市場的銷售體系。許多家具制造企業都開始了代理銷售模式、品牌專賣模式、網上銷售模式。
【南康家具如何突破發展"瓶頸"?】
贛州地處南嶺、武夷山、諸廣三大山脈交接地區，地貌以丘陵、山地為主，發展經濟從地理位置上說優勢并不是很明顯。
家具產業是南康區的傳統優勢產業，也是贛州最具特色的產業集群。
江西贛州南康區林木資源貧乏，在2014年之前，受"多道販運"影響，造成輾轉運輸環節多、時間長、家具原材料成本高，特別是高品質木材進入南康市場的成本居高不下。當時的南康家具所用木材90%來源于東南亞、非洲、北美等地區，年消耗量約500萬方，成為制約南康家具發展的最大瓶頸問題之一。
能不能把沿?？诎?ldquo;搬”到內陸?讓南康家具生產廠家在家門口就能完成所有報檢報關手續，企業成本大大降低，通關效率明顯提高?
南康區創造性地實現了這一奇思妙想：在2015年1月直通運營的進境木材監管區基礎上，創造性推進贛州港建設運營，把沿海口岸“搬”到家門口，實現了進口木材全直通和出口家具全直放，木材進口由原來的“多道販運”變成在家門口直接通關，降低了運費和成本。
通過推進贛州港建設運營，它不僅推開了“圍墻”，還連接了沿海和世界，助推家具產業轉型升級。
2016年9月，贛州港獲批成為：
全國內陸第8個永久對外開放口岸、
全國縣級城市第一個國家一類開放內陸口岸
中國中部第二個內陸口岸
全國內陸第一個也是唯一的一個進口木材直通口岸
中國內陸第一個國檢監管試驗區
全國第一個以港命名的鐵路集裝箱場站。
擁有諸多“第一”稱號的贛州港鐵路口岸，為蘇區振興發展注入了強勁活力。
原料不光進得來，產品還得走得出。2017年4月，贛州港開始全面對接融入了“一帶一路”國家建設，并陸續開行了俄羅斯至贛州港的進口班列，開行了至吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等中亞五國以及俄羅斯莫斯科、波蘭華沙、德國漢堡等歐洲國家的出口班列。2017年底前，贛州港還開行至阿富汗、荷蘭鹿特丹、芬蘭赫爾辛基的中歐出口班列，以及芬蘭、瑞典、挪威、利比里亞、布里亞特至贛州港的中歐進口班列，實現贛州港中歐班列“八進八出”，成為全國首個通過新亞歐大陸橋4個對外物流通道對接國際貿易的內陸口岸。
除了中歐班列以外，贛州港還與鹽田、蛇口、廈門、漳州、泉州、廣州等沿海地區的海港進行合作，接入了海上絲綢之路的通道。在海陸聯運的帶動下，贛州成為了“一帶一路”節點上的重要城市。如今，放眼贛州港，一輛輛叉車、巨大的龍門塔吊正繁忙作業，一批批進口木材在這里落地，一箱箱出口家具從這里“飛”向世界，“買全球木材、賣全球家具”也從理想照進了現實，贛州港也已成為新經濟下南康發展的新動能。
贛州港，架起了聯通世界的新通道新平臺，讓內陸老區也能夠充分利用國際國內“兩個市場、兩種資源”，做到了“買自全球，賣向全球”。
如今，贛州港已開通了16條內貿和鐵海聯運班列、12條中歐(亞)班列，連通了深圳、廈門、成都、西安等“一帶一路”節點城市，成為經略中亞五國、通達歐洲腹地的起點港口之一，是全國首個通過新亞歐大陸橋對接國際貿易的內陸口岸，實現了木材、煤炭、家具、糧谷、服裝、蔬菜、電子信息產品等品種運營，基本實現“多口岸直通、多品種運營、多方式聯運”。“瓶頸”一旦打通，產業就爆發出巨大活力。目前，通過贛州港，南康企業已從世界50多個國家和地區進口木材，把家具銷往全球100多個國家和地區，“老區也有了國際范”。
2017年南康家具產業使用500萬至600萬立方米木材，其中80%以上經贛州港進口。南康家具產業集群快速發展突破千億元規模，贛州港功不可沒。2016年內外貿年吞吐量達6.3萬標箱，2017年吞吐量近20萬標箱。
贛州港的建成運營帶動了南康多項經濟指標實現井噴式增長。家具產業集群逆勢上揚，以家具為主的電商交易額近3年分別為28億元、56.4億元和118.8億元。與贛州港配套的物流、金融等現代服務業發展迅速，規模以上物流企業達到23家，物流行業稅收近3年分別為350萬元、6500萬元和7000萬元。(《人民日報》2017年8月23日11 版 )
南康家具市場電子商務基地，于2015年7月獲評國家級電子商務示范基地。南康家具市場入選國家級電子商務示范基地全國十強。南康家具市場是江西省最大的家具專業批發市場。
南康區目前正在高標準打造臨港經濟區，全力推動港口招商，爭取“引爆”港口經濟。另外，還著力推進南康家居特色小鎮建設，打造集生產、生活、生態“三生融合”，產業、文化、旅游“三位一體” 的天下家居第一鎮，建成世界家具創新創業的孵化園、生態園。
【贛州港至美國洛杉磯首列出口專列開通】
2018年3月28日上午，裝載著41個貨柜、價值200多萬美元的南康家具專列從贛州港開出，經深圳鹽田港通過海運發往美國洛杉磯，這是贛州港首次開通至美國洛杉磯的出口專列，也是贛州港今年發出的首趟鐵海聯運常態化專列。
贛州港至美國洛杉磯專列的開通，是贛州港自開通鐵海聯運取得的又一新成果，標志著贛州港在對外經貿合作方面又實現了新拓展，進一步擴大了贛州港功能服務的覆蓋面。今后，該專列將每周定期發出兩趟，預計年出口總額將達到1.8億美元。(圖為發車現場)
【贛州港至白俄羅斯明斯克班列開通】
日前，2018年首趟中歐班列--贛州港至白俄羅斯明斯克班列開通。這趟中歐班列載有43個集裝箱貨柜，裝有布匹、小五金、棉簽、托盤等貨物。
據了解，新的一年贛州港將進一步加大中歐、中亞班列的開行力度，今年計劃開行200趟以上中歐、中亞班列，開行線路遍及中歐、中亞、俄羅斯等地，涉及“一帶一路”沿線20多個國家，將進一步擴大贛州港在“一帶一路”沿線國家的影響力，強化贛州港“一帶一路”重要節點城市的影響力，打造全球貨物集散地。( 2018-03-06)
【贛州港連開中歐"年貨"班列】
2018年2月10日16時18分，一列滿載家具、服裝、日用百貨、機械設備等物資的班列從贛州港鳴笛出發，預計2月25日到達俄羅斯，全程10600公里。2018年，贛州港開行中歐班列已達15列，運送物資1.6萬噸，運送物品經濟價值1791萬美元，班列開行進入常態化。
贛州港是我國首個進境木材內陸直通口岸，也是第八個獲批的內陸國家級臨時開放口岸。隨著"一帶一路"建設的深入與多元融合，贛州港自2017年6月1日首次開通至吉爾吉斯斯坦的中亞班列以來，已經組織開行了至烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗等亞洲國家和波蘭華沙、德國漢堡等歐洲城市的中歐(亞)班列34列，發送貨物3.85萬噸。
據介紹，春運期間，為讓更多的外國友人用上中國年貨，贛州港于8日、9日和10日連續三天開出"年貨"班列，將服裝、家具、日用百貨、電子產品等"特產"送出國門。(2月11日《江西日報》A1版)
【贛州港至白俄羅斯中歐班列首列開行】
2017年12月25日上午，江西省對接“絲綢之路經濟帶”中歐班列(贛州港-白俄羅斯)首列發車儀式在贛州港舉行。
據了解，本趟班列共裝載41個集裝箱，主要貨物有電子產品、服裝、餐具，價值660余萬美元。該班列從贛州港出發，最終抵達白俄羅斯明斯克站。
2017年年以來，南康區緊緊圍繞“把南康乃至贛州打造成為連接‘一帶一路’的重要節點城市和國際貨物集散地”目標，全面“引爆”贛州港，打造雙向開放新高地。同時，南康區加強創新能力開放合作，加快推進中歐、中亞班列常態化運行，相繼開通了俄羅斯至贛州港的進口班列，以及贛州港至中亞五國、至俄羅斯、德國、波蘭等歐洲腹地國家的出口班列，成為了鹽田港、廈門港、廣州港等沿?？诎兜母沟馗郏瑢崿F了木材、煤炭、家具、糧谷、服裝、蔬菜、小商品、電子信息產品、商品車等多品種運營。
【贛州港至阿富汗首列班列順利開行】
2017年12月18日下午，江西省對接"絲綢之路經濟帶"中亞班列(贛州港--阿富汗)首列發車儀式在贛州港舉行。阿富汗斯坦伊斯蘭共和國駐華使館參贊薩依德·胡森普出席并講話，阿富汗斯坦伊斯蘭共和國駐華使館經濟處負責官員白瑞克載等出席儀式。
此趟班列從贛州港出發，由霍爾果斯出境，經過17天左右的鐵路運輸，最終到達阿富汗重要的進出口岸和貨運重鎮——位于馬扎里沙里夫的海拉頓。本趟班列的開行，是贛州港加快開通"一帶一路""八進八出"中歐(亞)班列的新突破，標志著贛州港在對外貿易上實現了新拓展，為加速"引爆"贛州港奠定了更加扎實的基礎。
目前，贛州國際港站二期、愛康集團公用型保稅倉、監管倉項目、贛州國際港經濟區電子信息產業園EPC項目、龍泰安冷鏈、申通物流項目等18個重大項目建設進展順利，港口功能配套日趨完善，建設框架進一步拉開。同時，加快推進中歐、中亞班列常態化運行，相繼開通了俄羅斯至贛州港的進口班列，以及贛州港至中亞五國、俄羅斯、德國、波蘭等歐洲國家的出口班列，實現了木材、煤炭、家具、糧谷、服裝、蔬菜、小商品、電子信息產品、商品車等多品種運營。
【贛州港首列商品車專列到港】
2017年11月8日上午，贛州港首列商品車專列到港儀式在贛州港舉行。
首列商品車專列到港，是繼成功開通至俄羅斯中歐蔬菜班列之后，在"多口岸直通、多品種運營"方面的取得的又一項新成果、新突破。如今，贛州港實現了木材、煤炭、家具、糧谷、服裝、蔬菜、小商品、電子信息產品等多品種運營。
據了解，首列商品車專列鐵路運輸業務由贛州港與中鐵特貨公司聯手組織推出。贛州港與中鐵特貨公司強強合作發展商品汽車鐵路運輸業務有利于進一步降低商品車運輸成本，運輸更加安全可靠;有利于贛州港籌備申報平行整車進口指定口岸，進一步豐富運營品種;有利于進一步提升贛州港吞吐量，釋放港口的物流集散效應，助推贛州港多式聯運項目運行，加快打造國際貨物集散地。
南康區著力推進中歐班列常態化運行，相繼開通了贛州港至中亞五國、至俄羅斯、德國、波蘭等歐洲腹地國家的中歐出口班列，實現了俄羅斯——贛州港——吉爾吉斯斯坦的中歐班列雙向對開。
